[tube]CCQ6_4Tg0Fk[/tube]

Если бизнес по сдаче байков был так себе, то здесь с деньгами полный порядок

Начнем с того, что это не отдельное капитальное строительство, а просто пристройка к уже существующей башне. Такой бизнес в бизнесе. Скрытая возможность, которую кто-то рассмотрел. Мы были там около часа дня, мне достался символически-счастливый номер 313 (там в очереди для порядка надо регистрироваться, выдают специальный тикет с номером). Атракцион работает с 10 утра до заката, это 17-18 часов, точного времени не знаю когда закрываются. В общем как минимум пол дня еще было впереди, а купленных билетов было уже более 330.

Можно предположить дневную посещаемость около 500 чел. Видимо бывает и меньше, а бывает и больше — сейчас низкий сезон, а в высокий видимо там вообще не протолкнуться.

Билет стоит 300 бат. Добавим к этому фотку спускающегося тебя, которую внизу предлагают после посещения атракциона. Она стоит 150 бат. Берут не все, но многие. Все это на эмоциях, хочется как то сохранить момент, показать другим, в общем покупают.

Можно прикинуть среднюю цену чека в 350 бат.

350 * 500 = 175 000 бат в день.

175 000 * 30 = 5 250 000 в месяц.

Затраты минимальны. Месячная прибыль окупает все затраты на покупку оборудования, установку, проверку и так далее. Текущие затраты тоже не велики – там работает около 5 человек без какой либо квалификации, как говорится эту работу может выполнять и мартышка — одно два действия требуется от каждого из них, на уровне пристегнуть или отстегнуть крюк.

+ там не одна канатная дорога, а три. Первая — та что я показыал, вторая спускаются в специальной беседке, там меньше экстрима, и третья — в вагончике, там его еще меньше. Популярность у этих двух дорог не такая как у первой, но там тоже были люди. В обем вполне себе можно считать более 5 млн бат в месяц чистой прибыли, а в высокий сезон возможно и до 10 млн.

При том что затраты на организацию и соедржание почти никакие. Вот это настоящий, хороший бизнес.